新能源電纜的主要技術性能

1. 新能源電纜的主要技術性能

通過對市場的調研分析并根據客戶提出的相關技術要求，研發的新能源汽車充電裝置用電纜具有以下技術性能： （1）阻燃、高效環保性能材質的絕緣和外護套。

（2）優良的防水、耐酸堿、耐油性能：電纜的絕緣與護套采用tpv與tpu，其材料具有良好的耐酸堿性能、對極性油具有出色的抗侵蝕能力、對酸堿類清潔劑均有很強抵抗力，使電纜可以在酸堿環境下長時間使用后仍能保持原有特性。

（3）環保無害的低煙無鹵性能。

2. 電纜的結構與材料的選用

2.1 新能源產品結構

2.2 新能源電纜的材料選用

（1）導體 電纜用銅芯軟導體，導體應符合gb/t3956-2008標準第6種導體的規定。

（2）絕緣 絕緣采用優質熱塑性特種復合硫化橡膠tpv材料。此材料有優良的電性能、彈性和耐壓縮變形性，可以使電纜柔軟、耐油水、耐高低溫、環保。

（3）屏蔽 電纜絕緣線芯的屏蔽，應由分屏蔽和總屏蔽以及鋁塑復合帶組成。

（4）成纜 將動力、控制、數據信號和安全保護線成纜絞合。

（5）外護套 外護套選用環保型無鹵低煙阻燃輻照交聯護套料擠包，護套擠包層應光滑、圓整無焦燒、擦傷、氣泡等質量缺陷。

3.新能源電纜的突出創新點

（a）新結構：電纜結構上采用動力電纜、控制電纜、數據信號電纜和安全保護線于一體。 通過對機車電纜的動力、控制、數據信號和安全保護線的結構用途的研究，首次提出了動力、控制、數據信號和安全保護線于一體的設計結構，解決了原來單一線芯的問題，得出了實用新型專利。

（b）新工藝。在工藝上屏蔽結構解決了電磁干擾。 通過編織銅絲屏蔽層的攻關，首次提出了動力、控制、數據信號和安全保護線的編制銅絲屏蔽工藝技術，解決了動力、控制、數據信號和安全保護線的信號干擾問題，得出了實用新型專利。

（c）新材料應用 通過對機車用電纜的絕緣性能、環保性能、耐溫耐油性能研究，首次采用復合高分子材料，解決電纜的體積電阻率差，介電強度低、環保性能差和耐溫耐油性能的問題，使其體積電阻率達到1016ω/cm，介電強度達到28mv/m.，得出了實用新型專利。 通過氯丁橡膠釋放氯化氫有毒氣體研究，首次提出了環保（低煙無鹵、低毒）符合rohs標準、耐溫為-60℃～ 150℃、耐油保留率為70%的技術，解決了氯丁橡膠釋放氯化氫有毒氣體的毒性、有煙、有鹵。耐溫-45℃～ 100℃，耐油40%的問題，得出了實用新型專利。
結語：該產品綜合了國內科研方面的較新成果，針對新能源汽車充電裝置用電纜，主要用于交流單相、工頻、額定電壓1kv環保型機車用；該產品具有良好的阻燃性、耐高低溫性、耐酸堿性及柔軟、環保等性能，其綜合環保功能全面而強大，產品結構緊湊、易于敷設，實用性強等優點。在國內居領先水平，填補國內該項目的空缺。