充電樁電纜的好壞區分

充電樁電纜的好壞區分：充電樁充電過程中還要對車輛的電壓，電流等進行控制，充電線纜要具有耐高壓，耐高溫，防電磁干擾，信號傳輸穩定，具有耐油，防水，耐酸堿，耐UV等特性才能保證充電的穩定與安全。充電過程中線纜要經常拖拽擠壓，產品具有高柔性特性，十分方便車輛的插拔使用?？赡苁彝飧邷禺a品額定溫度要達到125℃，耐熱可以保證電纜安全使用和壽命。

電動汽車雖然經過幾年高速增長，但仍處于起步階段，因此，電動汽車充電樁線纜市場容量仍有巨大的增長空間。企業現在進入電動汽車充電樁線纜市場并不晚。他建議，目前還未搭上新能源汽車這班“快車”的企業趕緊上車，不要等到市場成熟穩定后再考慮進入。

當電場強度在比較低的范圍內，離子的遷移率隨著電場強度增加而增加，成比例關系，離子電流與電場強度服從歐姆定律，當電場強度比較高時，離子遷移率隨電場強度的增加而增高的趨勢逐漸由線性關系變為指數關系，當接近擊穿時還會出現大量的電子遷移，這時車載電纜絕緣電阻系數大大的降低。

電線電纜制造涉及的工藝門類廣泛，從有色金屬的熔煉和壓力加工，到塑料、橡膠、油漆等化工技術；纖維材料的繞包、編織等的紡織技術，到金屬材料的繞包及金屬帶材的縱包、焊接的金屬成形加工工藝等等。電線電纜制造所用的各種材料，不但類別、品種、規格多，而且數量大。因此，各種材料的用量、備用量、批料周期與批量必須核定。同時，對廢品的分解處理、回收，重復利用及廢料處理，作為管理的一個重要內容，做好材料定額管理、重視節約工作。電線電纜生產中，從原材料及各種輔助材料的進出、存儲，各工序半成品的流轉到產品的存放、出廠，物料流量大，必須合理布局、動態管理。

溫度上升，車載電纜絕緣電阻系數下降，這是由于熱運動增加，離子的產生和遷移都有所增加，在電壓的作用下，由離子運動所形成的傳導電流增大，因而絕緣電阻下降。理論和實踐表明，車載電纜絕緣電阻系數隨溫度增加按指數式下降，而電導則隨溫度升高而按指數式增大。